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Zahnsegment mit Kontaktblech, Fußschaltung MZ ES

neues Zahnsegment mit Kontaktblech zur Leerlaufanzeige, für die Fußschaltung, Originalersatzteil aus DDR-Lagerbestand, fürs 4-Gang Getriebe der Motorräder MZ ES 175-250/0-2


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Schaltklinke Fußschaltung, MZ ES 175-250/0-2

neue Schaltklinke für die Fußschaltung, passend für die Motoren der Motorräder MZ ES 175-250/0-2, Nachbauersatzteil


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Schaltklinkenfeder MZ ES 175-250/0-2

neue Schaltklinkenfeder (Arretierfeder), passend fürs Getriebe vom 4-Gang Motor MZ ES 175-250/0-2, Nachbauersatzteil


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Schaltstück Fußschaltung alte Form, MZ ES 175-250/0-1

neues Schaltstück zur Fußschaltung, alte Form, neues Originalersatzteil aus DDR-Bestand, für das Getriebe vom Motor MZ ES 175-250/0-1


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Schaltstück Fußschaltung neue Form, MZ ES 175-250/1-2

Schaltstück zur Fußschaltung (Schaltwelle), neue Form, neues Originalersatzteil aus DDR-Bestand, für das Getriebe im Motor MZ ES 175-250/1-2, mit Lagerspuren


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Antriebswelle Getriebe (13 Zähne), MZ ES 175-250/0-2

neue Antriebswelle zum 4-Gang-Getriebe, mit 13 Zähnen, für die Motorräder MZ ES 175-250/0-2, DDR-Originalersatzteil, mit Lagerspuren


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Abtriebswelle Getriebe (23 Zähne) MZ ES 175-250/0-2

neue Abtriebswelle vom Getriebe, mit 23 Zähnen, neues Originalersatzteil aus altem Lagerbestand, für die Motorräder MZ ES 175-250/0-2 (MZ ET-Nr. 05-846.67)

zur Kombination mit dem Zahnrad für 4.Gang mit 25 Zähnen


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Zahnrad für 1.Gang, MZ ES 175-250/0-2

neues Zahnrad für den 1.Gang, 36 Zähne, passend für Getriebe vom Motor MZ ES 175-250/0-2, Nachbauersatzteil

entspricht MZ ET-Nr. 05-846.10


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Zahnrad für 2.Gang 15Zähne, MZ ES 175-250/0-2

neues Zahnrad für den 2.Gang, mit 15 Zähnen, passend für Getriebe vom Motor MZ ES 175-250/0-2, Nachbauersatzteil

entspricht MZ ET-Nr. 05-46.079


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Zahnrad 2.Gang, MZ ES 175-250/0-1 (alte Ausführung)

Zahnrad für den 2.Gang, alte Ausführung mit 19 Zähnen, MZ ET-Nr. 05-846.02-0, für das Getriebe der Motorräder MZ ES 175-250/0-1, Originalersatzteil, mit Lager- und Gebrauchsspuren, guter einbauwürdiger Zustand

zur Kombination mit dem Schaltrad 1. und 3. Gang alte Ausführung (31 Zähne)

das Zahnrad kann je nach Wellendurchmesser innen mit Messingbuchse oder zur direkten Lagerung auf der Welle (ohne Buchse) verwendet werden


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